Для многих апрельский анонс от Codemasters стал сюрпризом. И однозначно сказать приятный этот сюрприз или нет достаточно трудно, учитывая прошлогодний GRID 2. Логично было бы предположить, что следующая игра выйдет если не через пять лет, то через 2 года минимум. Но Codemasters пошли ва-банк: спустя 11 месяцев после релиза GRID 2 они анонсируют новую игру, имя которой – GRID Autosport. Сегодня, за два дня до российского релиза Autosport, мы постараемся узнать, чем же свежий GRID будет отличаться от проекта годовалой давности, и сможет ли новая игра вернуть былую славу, которую Codemasters обрели шесть лет назад.
Наверняка вы уже поняли, что GRID Autosport призван стать чем-то большим, нежели простая аркада, как это было в случае с первой игрой серии. Продвинутая модель поведения автомобиля потребует от вас большей точности в вождении. От игрока теперь требуется большая точность при вхождении в повороты или использовании тормоза, ведь ошибки более критично сказываются на ходе заезда. Несмотря на это, новая игры серии, как и раньше, имеет гибкую настройку сложности. В Autosport реализовали настройку машин, наподобие DIRT 3. Все это можно проверить на тестовом треке. Одна из главных фич – вид из кабины, который зачем-то убрали из второй игра серии. Впрочем, нельзя не отметить и некоторую посредственность этого элемента игры: бывалых эстетов он вряд ли удовлетворит по причине не самой качественной проработки.
Модель повреждений GRID Autosport визуально аналогичная таковой в GRID 2, но при этом механика ее изменилась. При столкновениях повреждаются узлы автомобиля, что отражается на иконках в HUD рядом со спидометром. Влияние повреждений на поведение машины стало более сильным. Но, несмотря на эдакую хардкорность, систему откатов все-таки оставили.
Пять доступных дисциплин дают игроку свободу выбора: touring, open wheel, street, tuning, endurance. Каждый из режимов требует от игрока определенные навыки. Например, open wheel, то есть заезды на автомобилях «формулы», требуют от игрока точности при прохождении поворотов и своевременной замены покрышек. В дисциплинах street и touring (уличные гонки и туринг соответственно) вам потребуется умение выполнять чистые обгоны.
Ассортимент автопарка аналогичен прошлым играм серии. Как и прежде вы найдете здесь Ford Mustang, Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan Skyline (даже в трех исполнениях: R32, R34 и R35) и Silvia, Pagani Zonda.
Визуальный тюнинг в GRID Autosport ограничили сильнее, чем прежде. Игрока лишили возможности выбирать спонсоров и расположении наклеек. Теперь выбрать мы можем только команду, набор стикеров у которой давно сформирован.
Режим карьеры построен по стандартному принципу, но стоит отметить, что роль командной игры увеличили. Если вы занимаете в событиях чемпионата первые места, то это вовсе не значит, что вы получите пьедестал. А все из-за напарника, который сольет все заезды. На этот случай в GRID Autosport присутствует возможность дать указания своему тиммейту: неплохое подспорье в многопользовательских заездах. Также в игре присутствует сплитскрин, то есть игра вдвоем на одном экране.
Визуальный ряд новой игры неизменен. Едва ли можно найти различия с GRID 2 в графическом плане. Но это и не нужно. Codemasters уже заявили, что игра не является next-gen проектом, потому и релиза для Xbox One и PlayStation 4 нет. Однако, как ранее говорилось, владельцам ПК будет доступен для загрузки пак текстур высокого разрешения.
К сожалению, GRID Autosport окончательно утратил свою главную особенность. Нет каких-то будоражащих заездов, где для достижения результата можно было рискнуть и пойти на опасный маневр. Нет возможности совершить рискованный обгон или попытаться пройти на высокой скорости поворот, чтобы вырвать победу…
Новая игра серии лишилась своего лица. В ней нет никакой индивидуальности. Даже от оригинальной игры в GRID Autosport не осталось практически ничего, кроме автомобилей и трасс, которые перерисовали для «свежего» проекта.
Зарегистрируйтесь или Авторизируйтесь.