В наши дни гоночные игры для большинства людей являются чуть ли не единственным способом проехаться на автомобиле мечты. Вот тут возникает вопрос: почему в одной игре представлены самые роскошные автомобили мира, во второй планка – средний класс, а в третьей вообще нет лицензированных машин?
На первый взгляд, автопроизводители нуждаются в видеоиграх больше, чем разработчики этих самых игр в лицензированных машинах, и лучшего способа прорекламировать стальных коней просто не существует.
Однако в действительно все куда сложнее. По сути, разработчикам компьютерных игр достаточно создать красивые 3D-модели автомобилей, прикрутить к ним подходящую модель поведения и вставить в игру. Но куда более сложный процесс – получение лицензии на добавление того или иного автомобиля в игру.
При этом стоит учесть, что именитый автоконцерн едва ли даст лицензии на добавление своих машин в пока что неизвестную игру, если разработчик не продемонстрирует свой проект.
«За лицензии, разумеется, приходится платить. И зачастую приходится платить немалую сумму за один-единственный автомобиль. Если разработчики игр в ладах с производителем, то добавление тачки в игру обойдется дешевле. По сути, включить в свою игру, например, Lamborghini, не так-то сложно. У вас ведь есть забитый деньгами чемодан?», - Джей Эккель из SimBin.
«Одни компании просто продают лицензии, другие сначала смотрят на игру, а точнее на то, в какой среде будут находиться их автомобили. Добавить в игру, скажем, Ferrari, не по карману большинству разработчиков. Ferrari очень дорожат репутацией, и добавить в игру один автомобиль этого производителя выйдет дороже, чем купить настоящий суперкар. Крупные издатели, такие как Sony или Electronic Arts, уже много лет занимаются разработкой гоночных игр, потому в качестве выпускаемых ими продуктов никто не сомневается. Лицензии на автомобили они продлевают через определенный промежуток времени, обновляя модельный ряд. Для менее известных издателей получение лицензии – серьезное испытание», - Иван Возняк, продюсер World of Speed.
«Проблему лицензирования не всегда можно решить денежными средствами: порой заключаются соглашения с некоторыми издателями на эксклюзивное использование автомобилей какой-либо марки», - Марко Массарутто из Kunos Simulazioni.
В пример эксклюзивного владения лицензиями можно поставить Electronic Arts. В настоящее время вы ни в одной игре, кроме Need for Speed, не увидите автомобили Porsche. Два года назад Microsoft заплатили немалую сумму EA, чтобы добавить в Forza Motorsport 4 немецкие суперкары.
«Автоконцерны заблуждаются, считая, что в игровой индустрии вращаются большие объемы денег, и выставляют огромные цены на лицензии», - Джей Эккель.
«Стоит сказать, что лицензирование автомобилей для компьютерных игр – новый опыт для российских производителей машин. Они ранее не проводили подобных процедур. Этим дело и усложняется», - Ксения Башкирова, Mailru.
«А вот японские автопроизводители вообще достаточно странные. Так, Nissan запрещает кастомизировать GT-R (R35), аргументируя это тем, что автомобиль и без того прекрасен. И даже несмотря на то, что в Gran Turismo машина поддается тюнингу – они все равно настаивают на своем», - Иван Возняк.
«Однако у всех автоконцернов есть общие требования при предоставлении лицензии: в игре не должно быть проявления жестокости в том или ином виде, машины не должны разбиваться в хлам или более того – взрываться и т.д.», - Ксения Башкирова.
Именно в связи с общими ограничениями в Grand Theft Auto никогда не появятся лицензированные автомобили. Какой производитель захочет, чтобы на его автомобилях сбивали людей и устраивали настоящий хаос?
Есть и другие требования автоконцернов: один из британских производителей запрещает разбивать стекла своих машин, максимум – трещины. Другие же производители не против повреждений как таковых, однако, при этом хотят, чтобы их автомобили оставались узнаваемыми, или же не теряли детали.
«Есть один удивительный момент. В голливудских фильмах опасные сцены (аварии, взрывы, убийства) происходят с участием реальных машин. При этом автоконцерны совсем не против, а зачастую и приплачивают. Наверное, они считают, что кино рассчитано на более обширную аудиторию», - Марко Массарутто.
А пока производители автомобилей выстраиваются в очередь, чтобы попасть в очередную игру именитой серии Gran Turismo и сотрудничать с ее не менее известным создателем Казунори Ямаути, пойдем-ка наведем шороху в Либерти-Сити на
Lamborghini Murcielago «Инфернусе»…
Зарегистрируйтесь или Авторизируйтесь.