Toyota AE86 Mega Pack [JDW & J-Performance]

 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

 

Авторство :
Авторы модификации: east1, Toretto, DorFF /JDW & J-Performance/
Авторы 3D моделей: Juice Games, east1, Toretto /JDW & J-Performance/
Автор скриптов для двигателя: DorFF /JDW & J-Performance/
Версия: 0.4
Автор скриншотов: ZakharoFF
Модификация тестировалась на версиях 2.2.1MWM и LE2MWM

Общее :
Модификация включает 8 полностью укомплектованных кузовов:
Высокодетализированная 3D модель
Высокодетализированный салон
Высококачественные текстуры
Детальная проработка всех мелочей 3D модели
Неплохие настройки света фар
Неплохие настройки физики
Автомобиль продается в магазинах полностью укомплектованным с собственными дисками и двигателем
Присутствуют "родные" и дополнительные диски R14 и покрышки к ним
Полностью рабочая приборная панель
Полностью рабочая подсветка приборной панели
Полностью рабочий спидометр и тахометр
Присутствует подсветка номерных знаков
Присутствует огромное количество деталей
Присутствует полностью разборный салон:
- Разборная обшивка салона
- Панель приборов
- Съемные педали
Присутствует большой выбор дополнительных деталей салона:
- "распорки"
- стабилизаторы
- каркасы безопасности
- спортивные сидения Bride
- Четырехточечный ремень безопасности "TAKATA"
- JDW Custom педали
- Гидравлический "ручник"
- HKS датчики
- спортивный замшевый руль
Присутствует антикрылья от компаний:
- Do-luck
- C-West
- Extreme Dimensions
- Erebuni
- TRD
- А так же JDW Custom
Присутствуют Wide-крылья
Присутствуют фендеры
Присутствуют номерные знаки
Присутствуют спортивные замки для капота и багажника
Присутствуют обвесы:
- Run Free Type
- Vertex
- Do-Luck
- Goodline

Диски :
Модификация включает 2 варианта стоковых дисков, а так же 18 дополнительных окрашиваемых дисков от известнейших производителей, таких как Enkei, SSR, Work, Advan, RS Watanabe.
Все диски представлены в двух размерах: R14x7.0 и R14x6.0
1 - RS Watanabe 8 Spoke Type Silver Metallic R14x7.0 ET0
2 - RS Watanabe 8 Spoke Type Gold Metallic R14x7.0 ET0
3 - RS Watanabe 8 Spoke Type A/B Black R14x7.0 ET0
4 - RS Watanabe 8 Spoke A/B Type Standart Black R14x7.0 ET0
5 - OEM AE86 GT-Apex Zenki Rim R14x6.0 ET21
6 - RS Watanabe 8 Spoke Type Gold R14x7.0 ET0
7 - RS Watanabe 8 Spoke Type Silver R14x7.0 ET0
8 - RS Watanabe 8 Spoke Type Gloss Black R14x7.0 ET0
9 - RS Watanabe 8 Spoke Type R14x7.0 ET0
10 - OEM AE86 GT-Apex Kouki Rim R14x6.0 ET21
11 - Advan A3E R14x7.0 ET0
12 - Advan A3A R14x7.0 ET0
13 - SSR Mk-I R14x7.0 ET0
14 - SSR Mk-II R14x7.0 ET0
15 - SSR Mk-III R14x7.0 ET0
16 - Work Equip 03 Gold R14x7.0 ET0
17 - Work Equip 03 Black R14x7.0 ET0
18 - Work Equip 02 Black Cut Clear R14x7.0 ET0
19 - Work Equip 01 Black R14x7.0 ET0
20 - Enkei Dish R14x7.0 ET0
**Примечание: Голубым цветом отмечены окрашиваемые части

Двигатель :
Высокодетализированная модель двигателя 4A-GE/GZE
Присутствует полная настройка дифференциала и коробки перемены передач [блокировка дифференциала, настройка главной пары, передаточные числа]
Присутствует обширный выбор деталей двигателя позволяющий собирать огромное количество конфигураций двигателя. В модификации присутствуют детали от таких известных брендов как:
- TODA
- Greddy
- HKS
- TRD
- K&N
- Apexi
- Cusco
- Exedy
- JUN
- Koyorad
**Примечание: Тюнинг присутствует как для Blue Top, так и для Black Top
Присутствует 2 кита, с различными конфигурациями:
- Stock Toyota 4A-GE Black Top TVIS 20 valve [присутствует баг]
- Stock Toyota 4A-GE Blue Top TVIS 16 valve
Присутствует несколько вариантов выхлопной системы:
- TODA
- TODA #2
- Stock
Присутствует два варианта дифференциала, с возможностью настройки блокирования [в процентах].
- Stock
- Cusco LSD

**Примечание: для наглядного примера приведу 9 конфигураций двигателя 4A-GE/GZE [возможно не самых удачных]
 

Полезная информация :

У людей, которые любят пробовать разные конфигурации двигателей или, проще говоря, "солянку", могут возникнуть следующие трудности: Во время пуска "свежесобранного" двигателя возможно появления следующего сообщения:

"You can't test the car because the engine is not in working condition. The static compression is too high in the engine. Not more than ##.#:# allowed. Try adjusting the air/fuel mixture ratio or lowering the compression by replascing cylinder head(s). Connection rods or pistons."

Дословно:

"Вы не можете протестировать автомобиль, потому что двигатель находится не в рабочем состоянии. Статическая компрессия в двигателе слишком высока. Допускается не более [значение бывает различное, в зависимости от конфигурации двигателя]. Попробуйте изменить соотношение топливно-воздушной смеси или понизить компрессию путем замены головки блока цилиндров, шатунов или поршней."

Решение: В этом случае вы можете действительно изменить конфигурацию двигателя [ГБЦ, поршней, шатунов] на более адекватную или же изменить соотношение топливно-воздушной смеси, выбрав режим настроек [плоскогубцы/отвертка] и нажав на топливною рейку [Toyota 4A-GE stock fuel-rail]. Откроется окно настройки топливно-воздушной смеси [mixture ratio], стандартное соотношение равно 14.50:1 A/F, изменяем соотношение, передвигая ползунок в левую или правую сторону. Рабочее соотношение A/F будет находится в разных пределах, в зависимости от выбранной конфигурации двигателя.

- Еще одна распространенная проблема: Если во время пуска "свежесобранного" двигателя появляется сообщение содержащая следующее:

"You can't test the car because the engine is not in working condition. It's missing the ______________."

Дословно:

"Вы не можете протестировать автомобиль, потому что двигатель находится не в рабочем состоянии. Отсутствует ______________."

Решение: В этом случае вы должны определить чего именно не хватает [читать после слова "missing/Отсутствует" ]. и докупить/установить на ваш двигатель.

**Примечание: Помним, что крышки подшипников [camshaft bearing bridge] устанавливаются после впускного и выпускного валов [Intake and exhaust camshaft], в противном случае вал не будет устанавливаться и двигатель не будет работать.